O custo dos corredores Leste/Oeste já soma R$ 168 milhões. Das 21 estações que deveriam ter sido entregues, sete ainda estão em andamento. Cinco delas nem começaram a ser construída e duas estão interditadas. Com o corredor Norte/Sul não é diferente. O custo da obra já chega à casa dos R$180 milhões. Das 29 estações, oito ainda estão em obras e duas nem começaram a ser construídas.
De acordo com o Secretário das Cidades, Gustavo Gurgel, um dos maiores entraves, no corredor Norte/Sul é a questão da desapropriação. Mas em relação ao atraso das obras como um todo, ainda segundo o secretário, o problema está na empresa que tinha sido contratada para finalizar as estações. Ela está sendo investigada na Operação Lava-Jato e, por isso, não está mais atuando no Estado. Agora, o governo está atrás de outra empresa para tocar o restante das obras.
Outro benefício que a Copa do Mundo traria era a construção de uma via que facilitaria o escoamento da produção industrial em Pernambuco e ajudaria na mobilidade das rodovias, o Arco Metropolitano. O problema é que essa estrada, que ligaria o município de Goiana ao Cabo de Santo Agostinho, nem saiu do papel. Parte do projeto foi embargado pela Agência Estadual de Meio Ambiente (CPRH) por atingir a fauna e a flora local.
Na capital pernambucana e em São Lourenço da Mata, duas vias dariam mais mobilidade às cidades, mas foram entregues pela metade. A via Mangue, no Recife, está sendo finalizada este ano e deve ser entregue em dezembro. Já o Ramal da Copa, aparentemente, vai ficar por isso mesmo. Projetada para ter duas estradas, tem apenas uma e alguns moradores que tiveram as casas demolidas não foram indenizados. O legado da Copa do Mundo para os Pernambucanos ainda não é algo concreto e ficou na promessa.
Infraestrutura
Copa do Mundo deixa promessas e poucos legados para Pernambuco
Muitas obras foram anunciadas, mas a maior parte entregue inacabada para a população
Site Da TV Jornal
Publicado em 11/06/2015 às 8:58
